Ыңгайлаштырылган Double Girder Beam Portal Gantry Crane

Кош аркандуу порталдуу крандын эки негизги аркасы эки тирөөчкө орнотулуп, портал формасын түзөт. Анын өзүнчө басуу аянтчасы жок, негизги арканын үстүнкү бөлүгү басуу аянтчасы катары пайдаланылат, ал эми тосмолор жана троллейбус өткөрүүчү вагондор негизги арканын үстүнкү капкагына орнотулган. Кош аркандуу крандардын сейилдөөчү аянтчалары, тосмолор жана тепкичтери тиешелүү коопсуздук эрежелерине жана долбоордук спецификацияларга ылайык иштелип чыккан.

Мындай кран жер үстүндө иштейт жана негизинен ачык асман алдындагы короолордо, электр станцияларында, порттордо жана темир жол жүк терминалдарында иштетүү жана орнотуу иштери үчүн колдонулат. Бир аркалуу порталдуу крандарга салыштырмалуу, ылайыкташтырылган кош аркандуу портал порталы крандары чоң көлөмдөгү жана курулуштун узак мөөнөттүү долбоорлору үчүн ылайыктуу. Ал жүктөө жана түшүрүү иштеринин өндүрүштүк кубаттуулугун жана өндүрүмдүүлүгүн бир топ жакшыртат жана таңгактоочу курулуштун сапаты жана натыйжалуулугу үчүн негизги көтөрүүчү жабдуулар болуп саналат.

Порталдык крандар негизинен сыртта орнотулат. Шамалдын, жамгырдын жана күн нурунун тез-тез таасири астында кош аркандуу порталдык крандын негизги конструкциясы жана тетиктери коррозиядан бузулуп же деформацияланып, тиешелүү электр тетиктери жана жабдуулары да эскирип калууга жакын болот. Бул порталдык крандын иштөө эффективдүүлүгүнө гана таасирин тийгизбестен, жумушта коопсуздук кырсыктарын да алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, гастрелдуу кранды тез-тез тейлеп туруу зарыл.

Порталдык крандын ар бир механизминин иштөө жөндөмдүүлүгү жана кызмат мөөнөтү негизинен майлоого көз каранды. Адегенде крандын илгичтерин жана зым арканын сынган зымдар, жаракалар жана олуттуу коррозия бар же жок экенин текшерип, тазалап, майлоо керек. Экинчиден, шкив блогун, барабанды жана шкивди ай сайын текшерип туруңуз, анда жаракалар бар-жокпу, басуучу плитанын болттору жана барабан негизинин болттору тартылып калганбы же жокпу. барабан вал болжол менен 5% эскирген учурда, аны алмаштыруу керек. Ойык дубалынын эскириши 8%ке жеткенде жана ички эскирүү зым аркандын ички диаметринин 25%ке жеткенде аны алмаштыруу керек. Мындан тышкары, редуктордун болттору бекемделиши үчүн бат-баттан текшерилип турушу керек.