Жекече жасалган кош устундуу устундуу порталдык краны

Кош устундуу порталдуу крандын эки негизги устундары портал формасын түзүү үчүн эки сырткы тирөөчкө орнотулган. Анын өзүнчө басуу платформасы жок, негизги устундун үстүнкү бөлүгү басуу платформасы катары колдонулат, ал эми тосмолор жана троллейбус өткөргүч арабалары негизги устундун үстүнкү капкагына орнотулган. Кош устундуу порталдуу крандардын басуу платформалары, тосмолору жана тепкичтери тиешелүү коопсуздук эрежелерине жана долбоордук спецификацияларга ылайык иштелип чыккан.

Бул типтеги кран жер үстүндө иштейт жана негизинен ачык асман алдындагы кампаларда, электр станцияларында, порттордо жана темир жол жүк терминалдарында жүк ташуу жана орнотуу операциялары үчүн колдонулат. Бир устундуу порталдык крандарга салыштырмалуу, жекече жасалган кош устундуу устундуу порталдык порталдык крандар көп көлөмдөгү жана узак курулуш мөөнөттөрү бар долбоорлор үчүн көбүрөөк ылайыктуу. Ал жүктөө жана түшүрүү операцияларынын өндүрүштүк кубаттуулугун жана өндүрүмдүүлүгүн бир топ жакшыртат жана таңгактоо конструкциясынын сапаты жана натыйжалуулугу үчүн негизги көтөрүүчү жабдык болуп саналат.

Порталдуу крандар негизинен сыртка орнотулат. Шамалдын, жамгырдын жана күндүн нурунун көп тийүүсүнөн улам, кош устундуу порталдуу крандын негизги түзүлүшү жана компоненттери коррозиядан улам бузулат же деформацияланат, ал эми тиешелүү электрдик компоненттер жана жабдуулар да эскирүүгө жакын болот. Бул порталдуу крандын иштөө натыйжалуулугуна гана таасир этпестен, ошондой эле жумушта коопсуздук кырсыктарына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, порталдуу кранды тез-тез тейлөө зарыл.

Көпүрөлүү крандын ар бир механизминин иштөө көрсөткүчү жана иштөө мөөнөтү көбүнчө майлоого көз каранды. Биринчиден, крандын илгичин жана зым арканын үзүлгөн зымдар, жаракалар жана олуттуу дат басуу бар-жогун текшерүү үчүн текшерип, аларды тазалап, майлаңыз. Экинчиден, жаракалар бар-жогун жана пресстөөчү пластина болттор менен барабандын негизинин болттору тартылган-тартылбаганын аныктоо үчүн шкив блогун, барабанды жана шкивди ай сайын текшерип туруңуз. Барабан валы болжол менен 5% эскиргенде, аны алмаштыруу керек. Оюк дубалынын эскириши 8% га жеткенде жана ички эскирүү зым аркандын ички диаметринин 25% га жеткенде, аны алмаштыруу керек. Мындан тышкары, редуктордун болттору тартылганын текшерүү үчүн тез-тез текшерилип турушу керек.